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  据“政事儿”了解,宁滨遇难地点位于北土城西路东向西,健德桥东五百米处。新京报记者从120急救中心获悉,14日早上九点左右,120接到求助电话,急救车赶到现场后,宁滨已经没有生命体征,急救车将其送北医三院抢救。下午1点半左右,北医三院方面公布,宁滨抢救无效去世。

  “政事儿”从120急救中心获悉,这次车祸只有宁滨遇难,没有其他死伤者。宁滨的亲属告诉“政事儿”,现在家人很悲痛,正在处理家中的相关事宜。

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  据公开简历,宁滨出生于1959年5月,出生于山西省稷山县。1982 年 2月毕业于北方交通大学电信系铁道信号专业,获工学学士学位; 1987 年 4 月和 2005 年 4 月分别在北方交通大学获得工学硕士和工学博士学位。

  1997 年 12 月,宁滨任北方交通大学副校长。 2004 年,调任北京交通大学常务副校长。 2008 年任北京交通大学校长。

  2017年,宁滨当选为中国工程院院士。中国工程院官网介绍称:宁滨是控制系统工程(轨道交通运行控制)专家。在我国轨道交通列车运行控制系统领域(包括地铁、普速铁路和高铁列控系统)做出了系统性贡献,是我国轨道交通数字化、网络化信号系统的开拓者和领军者之一。突破了地铁信号系统核心技术,研制了成套技术装备,并产业化推广应用,实现了“自主可控”和“走出去”;攻克了干线铁路的通用式和主体化机车信号关键技术,研发了系列化装备,在我国铁路6次大提速、高速和重载列车的安全运营中发挥了不可替代的作用。获国家科技进步奖二等奖3项、特等奖1项,国家教学成果一等奖2项。获铁路行业个人最高奖詹天佑大奖,2016年获何梁何利科学与技术进步奖。

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  上述提到的获得国家科技进步奖特等奖,是在2016年1月。“我校宁滨等人参加完成的‘京沪高速铁路工程’项目获得2015年最高科技奖项——国家科技进步奖特等奖”,北京交通大学官网发文称:该成果全体科研人员和建设者经过近20年的科技攻关与自主创新,建立了我国高速铁路理论体系,建成了高平顺和稳定可靠的基础设施,提升了重大技术装备水平,构建了建设管理和安全运营保障技术,形成了自主知识产权的技术标准,取得了举世瞩目的成就。

  对于宁波的科研成果,国家铁路局官网介绍称:宁波推动并主持建设“轨道交通控制与安全国家重点实验室”和“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”两个国家级平台;牵头建设“国家轨道交通安全评估研究中心”和首批进入国家“2011计划”的“轨道交通安全协同创新中心”。

  宁滨是1977年恢复高考后第一批大学生。他曾撰文回忆,“关于参加高考的整个过程,现在回想起来好像做梦一样,但有个场景我至今记忆犹新——1977年10月的一天,我和同伴们还在地里干活,突然从村头的高音喇叭里传来清亮的声音:党中央决定,恢复高考……”,“听到这个消息,我特别激动。我们这些没有机会回城,也没有被推荐上工农兵大学的知青,终于有机会报考大学了!”

  宁滨说,从听到恢复高考的消息到走入考场,仅有不到3个月的时间。“那3个月里,我废寝忘食,每天都学到凌晨一两点,为自己的命运去争取转机,为实现梦想奋力一搏。这段经历是我珍贵的记忆,至今仍时常出现在我的梦中”。

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